航空航天領(lǐng)域用鈦大國集中在西方國家，尤其是美國，60%的鈦材都應(yīng)用到這個(gè)領(lǐng)域。亞洲國家，日本和中國在此領(lǐng)域中鈦的投入量均在10%左右。但是近年來隨著亞洲航空航天的飛速發(fā)展，鈦在航空航天領(lǐng)域的消費(fèi)量將會(huì)隨之增長。從全球角度來看，航空業(yè)對(duì)鈦市場(chǎng)起著決定性的作用，從歷史上看，鈦行業(yè)大的周期輪回都和航空業(yè)的冷暖密切相關(guān)。

2011年，全球鈦材產(chǎn)量達(dá)到14.8萬噸，其中商用航空用鈦材約6.4萬噸，未來全球經(jīng)濟(jì)增長對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨罅恳廊痪薮?，預(yù)計(jì)未來20年新增飛機(jī)需求約在3萬架左右，同時(shí)，新型飛機(jī)對(duì)鈦的需求量高于老式飛機(jī)，預(yù)計(jì)20年內(nèi)商用飛機(jī)對(duì)鈦材的平均需求量將達(dá)到40噸/架；據(jù)此推算，未來20年全球商用航空領(lǐng)域新增鈦材需求約120萬噸，年復(fù)合增長率約17%，平均每年新增6萬噸鈦材需求，民用航空用鈦材領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)快速增長。此外，軍用航空領(lǐng)域也將出現(xiàn)新的機(jī)會(huì)；由于全球地緣政治形勢(shì)緊張，全球各國軍費(fèi)開支增加，軍用航空領(lǐng)域也有望出現(xiàn)新的需求。